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汽車(chē)限購(gòu)城市恐增多 自主銷(xiāo)量增速或保持10%

時(shí)間:2014-04-18  來(lái)源:武漢網(wǎng)whw.cc  作者:whw.cc 我要糾錯(cuò)


 

汽車(chē)限購(gòu)城市恐增多 自主銷(xiāo)量增速或保持10%

去年全年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次沖破2000萬(wàn)輛大關(guān),創(chuàng)寰球歷史新高。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新宣布的數(shù)據(jù)顯示,2013年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2211.68萬(wàn) 輛和2198.41萬(wàn)輛,同。車(chē)主信息適合做全國(guó)性的大公司如保險(xiǎn)公司,理財(cái)產(chǎn)品,銷(xiāo)售各類(lèi)產(chǎn)品的好資料。比增加14.76%和13.87%。2013年,車(chē)市有哪些新特色一直增添的限購(gòu)城市又將給2014年造成什么影響
汽車(chē)消費(fèi)者年輕化,網(wǎng)購(gòu)汽車(chē)走熱
海內(nèi)著名汽車(chē)網(wǎng)站汽車(chē)之家的研討顯示,2013年前10月,中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量。車(chē)主資源對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)有興趣的話(huà)可以打包賣(mài),價(jià)格合適。堅(jiān)持穩(wěn)步增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是,小型suv銷(xiāo)量同比增幅達(dá)99.1%, 對(duì)suv整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)的奉獻(xiàn)率最高。從2013年分級(jí)別銷(xiāo)量的同比增長(zhǎng)率看,suv市場(chǎng)銷(xiāo)量同比晉升48.8%,位居各級(jí)別之首,其次為mpv和緊湊型 車(chē)。
汽車(chē)之家的剖析以為,花費(fèi)者的年青化是小型suv車(chē)型銷(xiāo)量猛增的起因,將來(lái)小型suv將有可能跨級(jí)別與緊湊型車(chē)跟小型車(chē)進(jìn)一步競(jìng)爭(zhēng)。
同時(shí),2013年是汽車(chē)電商開(kāi)端提速發(fā)展的一年。在 雙十一期間,門(mén)戶(hù)和垂直類(lèi)的汽車(chē)網(wǎng)站首次大范圍發(fā)力,獨(dú)特角逐 雙十一汽車(chē)線(xiàn)上銷(xiāo)售。同期,老牌電商天貓也結(jié)合4s店在網(wǎng)上賣(mài)車(chē)。大范圍的網(wǎng)購(gòu)汽車(chē)舉動(dòng),從某種意思上說(shuō)是始自2013年。
固然目前絕大多數(shù)的消費(fèi)者仍習(xí)慣去4s店等場(chǎng)合購(gòu)置汽車(chē),但年青用戶(hù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)的認(rèn)可度也在敏捷進(jìn)步。在線(xiàn)下單不僅能便于比擬價(jià)錢(qián),而且能夠獲 得更多的贈(zèng)品和優(yōu)惠,消費(fèi)者能更加便捷地跨入汽車(chē)花費(fèi)的大門(mén)。不外,因?yàn)槠?chē)與個(gè)別商品比擬存在諸多不同的特色,因而汽車(chē)電商在產(chǎn)品展現(xiàn)、售后、營(yíng)銷(xiāo)模式 等多個(gè)方面仍需進(jìn)一步探索跟完美,才干吸引更多消費(fèi)者。
限購(gòu)城市恐將進(jìn)一步增多
值得一提的是,天津市從2013年12月16日零時(shí)起,在全市履行小客車(chē)增量配額指標(biāo)治理,增量指標(biāo)必需通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方法獲得。
新聞一出,天津市各汽車(chē)4s店通宵達(dá)旦工作簡(jiǎn)直將全體庫(kù)存車(chē)輛售罄。作為天津人,全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)此次天津限購(gòu)引發(fā)的車(chē)輛搶購(gòu) 潮深有感想: 從限購(gòu)政策發(fā)布到正式限購(gòu)的不到一天時(shí)光里,天津市各品牌4s店賣(mài)了大概13個(gè)月的銷(xiāo)量,良多經(jīng)銷(xiāo)商首次實(shí)現(xiàn)了真正意思上的零庫(kù)存。
2013年12月30日,產(chǎn)業(yè)和信息化部宣布了《2013年中國(guó)工業(yè)業(yè)運(yùn)行呈文》。針對(duì)汽車(chē)行業(yè),講演剖析以為,在居民汽車(chē)保有量連續(xù)疾速增加的情形下,我國(guó)能源、交通和空氣品質(zhì)壓力一直加大,采用限購(gòu)政策的城市恐將進(jìn)一步增多。
實(shí)在,早在2013年7月,中國(guó)汽。車(chē)主電話(huà)準(zhǔn)確率高,包括保險(xiǎn)的以及各行業(yè)企業(yè)名錄。車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)就曾公然發(fā)出聲音表現(xiàn)反對(duì)限購(gòu),其理由之一是:北上廣等大城市的限購(gòu)辦法存在示范效應(yīng),天津、重慶武漢等8個(gè)城市均存在實(shí)行限購(gòu)的可能。
不到半年時(shí)光,天津已經(jīng)啟動(dòng) 限購(gòu) 限行措施開(kāi)端分地域履行 單雙號(hào)限行,武漢、相干部分站出來(lái)造謠說(shuō) 暫不實(shí)行限購(gòu),重慶近期傳播的 日起行將實(shí)施限行辦法的說(shuō)法更是在當(dāng)?shù)匾疖幦淮蟛ā?br />  

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